刘韬也郑重回了个军礼，勉励道：“犯错误不可怕，犯了错误不敢面对、不勇于改正才是可怕，新的人生，新的起点，期待你继续努力奋斗！”

1987年2月19日，在歼六高空编队飞行中，因前面一天打篮球很累，所以听错口令误开加力，与长机相撞双双坠机，两人均跳伞成功并继续飞行。

“是，首长！”徐勇凌朗声道。

高志伟一一介绍着，这里面12位试飞员，年纪最大的35岁，年纪最小的更是只有25岁，可以说第二批试飞员整体比第一批试飞员要年轻得多。

墙壁上的屏幕，正有着这12位试飞员最近一次的考核成绩及排名。

选拔为歼11战斗机试飞员，那都得学习大量的知识，同时还有体能训练，定期体检，以及各种考核。

而为了试飞员能够全心全意投入试飞工作，他们的家庭都安排得好好的，让他们无后顾之忧。

“各位同志，作为试飞员，你们在生与死之间拼搏，伱们是当之无愧的勇士！现在我们有6架歼11战斗机，有6架‘歼教7A’、6架‘雄鹰’高教机，只要你们努力，便有机会驾驶飞机！”刘韬说道。

试飞团队，不会只有第一批、第二批试飞员，还会有第三批试飞员、第四批试飞员！

毕竟今后，会有各种各样的飞机进行研制、改进，这都缺少不了试飞员。

同样的，运10的试飞员，从这个时候也得进行培养。

和这些试飞员一块，解答他们的一些问题，不知不觉中，三架歼11战斗机已经返航了。

只见在雨中，第一架歼11战斗机开始着陆，在跑道上进行滑行，速度不断地降下来，然后最后停住，然后第二架歼11战斗机、第三架歼11战斗机都先后成功完成着陆。

房间内，众人忍不住地鼓掌喝彩着。

雨天天气的起飞、着陆，那是和平常不一样，因为这种中雨天气，可见度降低了，风险比平常要大不少。

可是三位试飞员，都成功地完成了任务。

添加燃油，检查完毕后，三架歼11战斗机再次起飞了，这一次他们将进行长距离飞行，飞行将近1500公里，降落在那处海拔4500米的机场。

贵飞这里的海拔大概1400米左右，那里海拔是4500米，相差3100米，这可是有不小差距，环境也会不一样。