第一个，也是当前国际合作当中最常见的合作方案，比如我与某个发动机生产单位合作，承诺从他们这儿采购多少台发动机，而他们需要在我达到采购额之后，将这款发动机的全套技术转让给我们公司，并且帮助我们形成生产能力。

这么一来，因为我们的采购量比较大，可以以较低的价格拿到发动机，后期当我们具备了自己的发动机生产能力之后，还可以进一步的压低成本，不过考虑到西方对咱们国家的技术封锁，我个人认为我们只能从乌克兰或者老毛子那边想办法……”

夏平岳下意识的点头。

这种合作方案确实很常见，尤其是在国际军事装备采购当中更常见，比如A国对B国说“我从你们国家买XX架战斗机，但你们要进行全套的技术转让”一样，属于非常常规的操作模式，现在到了大毛和二毛那边据说很困难，缺钱的很，从这个角度来说，似乎只要张起航这边的订单大到一定程度，至少从技术的角度，从大毛或者二毛那边获得这个动力级别的涡轮螺旋桨发动机确实是有相当的可行性？

另外从军事敏感度以及政治敏感度的角度出发，这种1000马力级别的涡轮螺旋桨发动机基本上都是应用于轻型民用飞机，技术转让的敏感度很低……

想到这一层，夏平岳的心里忽然有点古怪起来：这么说来，不管从技术的角度还是从敏感度的角度来考量，华腾工业集团都有可能获得1000轴马力级别的涡轮螺旋桨发动机的制造技术，甚至是形成生产能力？

张起航没有注意到夏平岳接下来的表情变化，他接着说道：“至于第二种方案，就是从霍尼韦尔公司或者普拉特·惠特尼加拿大公司采购发动机成品。”

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说到这里，张起航叹了口气：“不得不承认的是，虽然毛子货比较便宜，但这两家公司生产的发动机在可靠性、维护周期以及发动机的使用寿命方面还是比毛子货更靠谱的，如果改装发动机的用户选择更高的可靠性和使用寿命，同时也能出得起更高的价钱，我们也可以为他们提供改用TPE331系列或者PT6A系列发动机的方案。”

“好吧，发动机的问题确实不是很大，”夏平岳认可了张起航的说法：“但改装方案呢？你似乎是准备从安东诺夫设计局那边购买安-2改装安-3的全套技术方案？你就没想过万一安东诺夫设计局那边不卖、或者卖你个你接受不了的高价怎么办？”

张起航闻言，顿时就笑了：“二叔，您高看运-5运输机的技术含量了……我这么说吧，安东诺夫设计局如果够聪明，那他们就应该想着以他们的这个方案为基础，寻求与我们进行更多的合作，但如果他们不够聪明……

咱们国家的航空工业虽然不算很发达，但也是能够独立设计一款飞机的，成飞更是将歼-7改的连老毛子自己都认不出来了，如果我们砸钱请相关单位帮我们给出一个全套的技术改装方案，从技术的角度会不会有问题？”

“……”

夏平岳仔细想了想，还真的是这么回事，虽然以他的级别并不知道正在研发当中的歼-10，但好歹也是知道歼-8以及机身两侧近期的歼-8II的，更知道咱们国家推出了不知道多少个版本的改进型歼-7，那么问题来了，既然我们连超音速战斗机都能够给出无数个改进方案，那么给一个最大飞行速度才200多公里、巡航速度才100多公里的双翼轻型运输机给出一个换发方案，很难吗？

肯定不难！